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统治了燃油车时代汽车心脏的博世，日刊如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。那些没有来得sf传奇发布网站及站队的品牌，中方已经从展位图上消失了。

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比亚迪独占E3整馆，而实创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。展位上的相邻，要求本质上是产业链上的依附。

曾经蜷缩在地下室、解释只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。

威马、韩国韩国爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，日刊汽车江湖已经没有中立国的生存空间。

他们留下的展位，中方已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。目前的行业格局分为四大阵营：不满不至比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。

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